EU přikazuje Vás informovat, že tento web používá k poskytování služeb, personalizovaných reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Další informace
Domin: Jop, zakázané. Každá akcia (reklama) má svoj pridelený vlak ktorý má svoje financovanie. Je iná vec keď sa zvezie takýto reklamný vozeň na súprave po oprave, ale to je skôr náhoda. Môže byť viac reklamných vozňov, nie však rôznych kampaní. Teda je možné naskytnúť vlak s vozňami od Sedity (Horalky, Mila) ale určite nestretneš Elektrolux a Horalky a podobne. Tie vozne majú pridelené obehy iné než klasické súpravy. Dakde by som ti našiel aj tie obehy pre konkrétne vozne.
To, čo si napísal je hlúposť k zberačom. Zbytok beriem, snáď sa zlepšíš, každý nejak začínal (pamätám tak v 2005 roku keď som prvé autobloky dával hádam aj do staníc na odchody.... :D ) Ale späť k zberačom - Neviem či poznáš trochu konštrukciu HDV, ale povieme si toľkoto k dvojičke (loko rady 131). Lokomotíva je zložená z dvoch, nezávislých časti (HDV) ktoré sú v premávke spojené v ucelenú dvojicu. Ovládanie je riešené mnohočlenným riadením z jedného stanovišťa, z ktorého sa ovládajú oboje lokomotívy. Každá však musí mať zberač nahor nakoľko sú všetky časti (motory, ventilátory, pomocné pohony) napájané priamo z každej sekcie. Je možné odpojenie jednej sekcie a jej odstavenie, avšak to je mimoriadnosť, a taká lokomotíva je akurát tak do depa. To čo si napísal (že dve dvojičky) by práve hovorila o tom, že druhá dvojička je neobsadená, a teda prvá ma hore 2. a 4. zberač, a druhá je celá na studeno vlečená (bežná prax). Navyše pre bezpečnosť premávky, ak by bolo nutné odstaviť jednu časť a je jedno ktorú, rušňovodič odstaví zadné časti, nakoľko prvá robí napájanie ovládania a všetkých pohonov, a teda analogicky sa snaží rušňovodič znížiť riziko poruchy tým, že odfiltruje problémy prenosu signálov z mŕtvej na živú.... To čo máš na screene by som na tvojom mieste sa snažil obhájiť buď poruchou prvej hlavy prvej dvojičky, alebo prechodom sťahovačkou a zastavením na spadnutú návesť, pričom fotka vznikla skôr než rušňovodič zdvihol hrable (Mohol by som porozprávať ako som vošiel s 363R do Hričova s vlakom, stiahol na starej sťahovačke, šiel krížom, zastavil....sedel na mašine....tichučko....a pri pokuse o rozjazd o 10 minút som uvažoval kde je vzduch z hlavného vzduchojemu, a prečo to neťahá.......no......ale o tom potom...
zberače- už som odpovedal reklama - moja debilnost teda nevedel somto :D návestidlá -to isté čo pri reklame- no ale opravím čo si podotkol a dakujem za vaše rady, budem sa ich čo najviac využiť. :)
Ako rušňovodič dám takú rýpavé aj zo dve: Prečo má dvojička dole zberače? Otázku prečo na jednom vlaku máš dve rozdielne reklamy dávať nebudem, vieme, že je to zakázané ale....bol nahlásený bombový poplach v košiciach tak to rýchlo išlo na jednom vlaku..... A potom druhá: Prečo máš veľké vchodové/odchodové návestidlá na oboch stranách? ktoré signalizuje čo? To že dvojča stojí pod šajbou riešiť nechcem, vieme, že najmä padnutá šajba je zárodok na dobrý spôsob fotky stojacej lokomotívy za šajbou :D
Pak mám tedy druhou rýpavou. Nestojí nějak blízko u té signalizace. Vždyť z kabiny na ni musí být špatně vidět. Podle mě by měl stát alespoň o deset metrů dál.
kt8d5, ak by ste našli, mohli by ste mi ich poslať ? Ďakujem :)
4.5.2018 7:29Domin: Jop, zakázané. Každá akcia (reklama) má svoj pridelený vlak ktorý má svoje financovanie. Je iná vec keď sa zvezie takýto reklamný vozeň na súprave po oprave, ale to je skôr náhoda. Môže byť viac reklamných vozňov, nie však rôznych kampaní. Teda je možné naskytnúť vlak s vozňami od Sedity (Horalky, Mila) ale určite nestretneš Elektrolux a Horalky a podobne. Tie vozne majú pridelené obehy iné než klasické súpravy. Dakde by som ti našiel aj tie obehy pre konkrétne vozne.
3.5.2018 23:59kt8d5, ako dve reklamy na jednom vlaku zakazané ? šak zvyčajne chodili na R 606 a R 613 aj po tri reklamy, R 601 a R 610 po dve reklamy...
3.5.2018 22:26aha ,ty sa vyznáš ja to beriem ako koníček ale použijem tvoje rady a aspoň viem kdenájdem človeka ktorí sa vizná v 131 :)
3.5.2018 20:47To, čo si napísal je hlúposť k zberačom. Zbytok beriem, snáď sa zlepšíš, každý nejak začínal (pamätám tak v 2005 roku keď som prvé autobloky dával hádam aj do staníc na odchody.... :D )
3.5.2018 20:41Ale späť k zberačom - Neviem či poznáš trochu konštrukciu HDV, ale povieme si toľkoto k dvojičke (loko rady 131).
Lokomotíva je zložená z dvoch, nezávislých časti (HDV) ktoré sú v premávke spojené v ucelenú dvojicu. Ovládanie je riešené mnohočlenným riadením z jedného stanovišťa, z ktorého sa ovládajú oboje lokomotívy. Každá však musí mať zberač nahor nakoľko sú všetky časti (motory, ventilátory, pomocné pohony) napájané priamo z každej sekcie. Je možné odpojenie jednej sekcie a jej odstavenie, avšak to je mimoriadnosť, a taká lokomotíva je akurát tak do depa. To čo si napísal (že dve dvojičky) by práve hovorila o tom, že druhá dvojička je neobsadená, a teda prvá ma hore 2. a 4. zberač, a druhá je celá na studeno vlečená (bežná prax). Navyše pre bezpečnosť premávky, ak by bolo nutné odstaviť jednu časť a je jedno ktorú, rušňovodič odstaví zadné časti, nakoľko prvá robí napájanie ovládania a všetkých pohonov, a teda analogicky sa snaží rušňovodič znížiť riziko poruchy tým, že odfiltruje problémy prenosu signálov z mŕtvej na živú.... To čo máš na screene by som na tvojom mieste sa snažil obhájiť buď poruchou prvej hlavy prvej dvojičky, alebo prechodom sťahovačkou a zastavením na spadnutú návesť, pričom fotka vznikla skôr než rušňovodič zdvihol hrable (Mohol by som porozprávať ako som vošiel s 363R do Hričova s vlakom, stiahol na starej sťahovačke, šiel krížom, zastavil....sedel na mašine....tichučko....a pri pokuse o rozjazd o 10 minút som uvažoval kde je vzduch z hlavného vzduchojemu, a prečo to neťahá.......no......ale o tom potom...
zberače- už som odpovedal
3.5.2018 20:20reklama - moja debilnost teda nevedel somto :D
návestidlá -to isté čo pri reklame-
no ale opravím čo si podotkol a dakujem za vaše rady, budem sa ich čo najviac využiť. :)
Ako rušňovodič dám takú rýpavé aj zo dve: Prečo má dvojička dole zberače?
3.5.2018 19:53Otázku prečo na jednom vlaku máš dve rozdielne reklamy dávať nebudem, vieme, že je to zakázané ale....bol nahlásený bombový poplach v košiciach tak to rýchlo išlo na jednom vlaku.....
A potom druhá: Prečo máš veľké vchodové/odchodové návestidlá na oboch stranách? ktoré signalizuje čo? To že dvojča stojí pod šajbou riešiť nechcem, vieme, že najmä padnutá šajba je zárodok na dobrý spôsob fotky stojacej lokomotívy za šajbou :D
Ono s tím dojezdem až ke klacku je celkově v TRS potíž, v06ce to bylo ještě OK, ale ve vyšších verzích už něco v jádru hry zvrtali.
30.4.2018 16:19A ja mám zase odpoveď: vodič nedobrzdil lebo je to z kopca- však stane sa- vodič sa deda vikloní z okienka na boku lokomotívi :)
30.4.2018 12:23Pak mám tedy druhou rýpavou. Nestojí nějak blízko u té signalizace. Vždyť z kabiny na ni musí být špatně vidět. Podle mě by měl stát alespoň o deset metrů dál.
30.4.2018 11:46A za zákrutov je stanica a tam sa pripravuj vozne pre tie dvojičky preto je tu červená :)
30.4.2018 10:22Je to iba loko a stojí. sú akoby tam 4 dvojičky (131+131) + (131+131)
Komentář byl upraven
30.4.2018 10:11Ta dvojička stojí? Nebo se pohybuje? Trošku mě mate signalizace která ukazuje červenou ještě před projetím soupravy nebo loko.
29.4.2018 20:59sú (131+131) + (131+131) a žiadne vagóny takže zberače sú na poslednej dvojici dvojiček.
29.4.2018 20:06Prečo má dvojička stiahnuté zberač ?
29.4.2018 19:53V pohodě až na tu trávu v té silnici :D
29.4.2018 19:32 Hodnocení: 4 z 5